Għaliex il-valvoli tal-ballun jistgħu jinfetħu u jingħalqu malajr?

Ir-raġuni għaliexvalvoli tal-ballunjistgħu jiksbu ftuħ u għeluq rapidu tinsab fl-istruttura mekkanika unika tagħhom u d-disinn tad-dinamika tal-fluwidu. Il-komponent tal-ftuħ u l-għeluq huwa sfera b'toqba ċirkolari, li tista 'tiġi misjuqa mill-zokk tal-valv biex iddawwar 90 grad madwar l-assi tagħha stess biex tlesti l-iswiċċ tal-istat - meta t-toqba tal-isfera tkun allinjata mal-assi tal-pipeline, il-valv jinfetaħ kompletament; Wara li ddawwar 90 grad, it-toqba minn ġewwa hija perpendikolari mal-pipeline u l-valv huwa magħluq għal kollox. Dan id-disinn ta '"kwart dawra" jissimplifika l-azzjoni tal-ftuħ u l-għeluq f'moviment rotazzjonali fi pjan wieħed, u jqassar ħafna l-mogħdija operattiva.

Mill-perspettiva tal-istruttura mekkanika, il-ballun tal-valv tal-ballunjadotta metodu ta 'siġillar ta' "kuntatt tal-linja" jew "kuntatt tal-wiċċ" mas-sedil tal-valv. Meta tieħu valv tal-ballun li jżomm f'wiċċ l-ilma bħala eżempju, il-ballun jimxi lejn is-sedil tal-valv tal-ħruġ taħt il-pressjoni tal-medju, li jifforma siġill issikkat waħdu u jnaqqas ir-reżistenza tal-frizzjoni waqt il-ftuħ u l-għeluq; Il-valv tal-ballun fiss huwa sostnut mill-bearings taż-zkuk tal-valv ta 'fuq u t'isfel, sabiex il-ballun jeħtieġ biss li jegħleb il-forza ta' frizzjoni żgħira bejn is-sedil tal-valv u l-ballun meta jdur. Dan id-disinn jagħmel l-isfera kważi mhux affettwata mir-reżistenza tal-fluwidu waqt ir-rotazzjoni, speċjalment adattata għal kundizzjonijiet ta 'pressjoni għolja. Pereżempju, fl-industrija petrokimika, valvoli tal-ballun pnewmatiċi DN300 jistgħu jlestu l-ftuħ u l-għeluq f'0.5 sekondi, ħafna aktar mgħaġġla minn valvi tal-bieb jew valvi globu li jeħtieġu rotazzjonijiet multipli.

Il-karatteristiċi tad-dinamika tal-fluwidu jkomplu jtejbu l-kapaċità ta 'rispons mgħaġġel tal-valv tal-ballun. Il-kanal tal-fluss tal-valv tal-ballun ta 'bore sħiħ huwa kompletament konsistenti mad-dijametru ta' ġewwa tal-pipeline, u kważi m'hemm l-ebda waqgħa fil-pressjoni meta jgħaddi l-fluwidu. Mhux se jkun hemm reżistenza addizzjonali minħabba l-inerzja tal-mezz waqt il-ftuħ u l-għeluq. B'kuntrast, id-diska tal-valv tal-farfett tista 'tfixkel xi wħud mill-kanali tal-fluss waqt ir-rotazzjoni, u tikkawża li l-fluwidu jeżerċita thrust invers fuq id-diska u jaffettwa l-veloċità tal-ftuħ u tal-għeluq; Il-bieb tal-valv tal-bieb jeħtieġ li jittella 'u jitbaxxa vertikalment, bi stroke twil u huwa faċilment affettwat mill-viskożità tal-medju. Id-dejta sperimentali turi li fil-pipelines DN200, il-ħin tal-ftuħ u tal-għeluq tal-valvi tal-ballun huwa 40% iqsar minn dak tal-valvoli tal-farfett tal-istess speċifikazzjoni u 70% iqsar minn dak tal-valvi tal-bieb.

Barra minn hekk, il-metodu tas-sewqan tal-valv tal-ballun jipprovdi wkoll appoġġ għall-ftuħ u l-għeluq rapidu tiegħu. Attwaturi pnewmatiċi, elettriċi jew idrawliċi jistgħu istantanjament joħorġu torque għoli, u jmexxu l-isfera biex tlesti rotazzjoni ta '90 grad fi żmien 0.1 sekondi. Pereżempju, f'sistema ta 'għeluq ta' emerġenza tal-gass naturali, valv tal-ballun pnewmatiku jista 'jaqta' l-fluss tal-arja fi żmien 0.3 sekondi billi jirċievi sinjali elettriċi, u effettivament jipprevjeni l-inċidenti milli jeskalaw. Din il-kapaċità ta 'rispons ta' "livell ta 'millisecond" mhix imqabbla minn valvi manwali tradizzjonali.